В нашем каталоге сможете найти и купить выжимной подшипник сцепления для рено лагуна 2, пежо 406, опель зафира и других автомобилей. Такие бренды как SACHS, LUK, поставляют их как комплекте сцепления так и отдельно.

Выжимной подшипник располагается между приводом сцепления и корзиной сцепления. Задачей выжимного подшипника является давить на лепестки корзины сцепления, благодаря чему сцепление выключается.
Выжимной подшипник вращается за счет вращения вала коробки передач и перемещается на валу за счет вилки сцепления, которая крепится к муфте.
При нажатии на педаль сцепления, вилка воздействует на муфту, к которой прикреплен выжимной подшипник, который упирается в лепестки корзины. За счет этого диск сцепления и маховик разъединяются, и сцепление выключается.
Выжимные подшипники делятся на гидравлические и шариковые. При использовании гидравлических выжимных подшипников, на подшипник воздействует гидравлический механизм, как следствие усилие при нажатии на педаль сцепления сильно снижается. При использовании шариковых выжимных подшипников, используется трос. Такой механизм наиболее ремонто пригоден, нежели гидравлический.
Наиболее распространенная поломка в сцеплении является как раз выход из строя выжимного подшипника. Выявить поломку выжимного подшипника можно по слуху. При нажатии на педаль сцепления, выжимной подшипник начнет вращаться. Если он неисправен, будет слышен характерный стук. Однако стук может означать не только неисправность выжимного подшипника, но и неисправность одного из подшипников валов коробки передач. Разница в том, что при неисправности выжимного подшипника, стук будет слышен только при нажатой педели сцепления.